1859 Theodor Friedrich Wilhelm Märklin beginnt in Göppingen mit der Fabrikation von Puppenküchen.
1891 Die Söhne des Firmengründers präsentieren auf der Leipziger Frühjahresmesse als erstes Unternehmen eine Uhrwerkbahn mit Schienenanlagen in Form einer Acht.
1895 Einführung der ersten mit Dampf und Elektrizität betriebenen Spielzeugeisenbahn in Spur 1 (45 mm).
1914 Einführung des Metallbaukastens.
1935 Einführung der 16,5 mm Spurweite "H0", der ersten elektrischen Tischeisenbahn.
1972 Einführung der mini-club. Märklin mini-club ist mit 6,5 mm Spurweite und dem Maßstab 1:220 die kleinste elektrische Serieneisenbahn der Welt.
1979 Vorstellung einer elektrisch gesteuerten Modellbahn-Anlage in Spur H0 und einer von Solarzellen betriebenen Anlage in mini-club.
1984 Vorstellung des elektrischen Steuersystems "Märklin digital", mit dem Züge und Magnetartikel unabhängig voneinander mit oder ohne Computer auf einer Anlage gesteuert werden können.
1987 Vorstellung eines Prototyps der ersten "sehenden" Märklin 1-Lokomotive: Mit Hilfe einer eingebauten Videokamera werden Fahrbilder auf einen Monitor übertragen.
1988 Vorstellung von "ALPHA", der Abenteuer-Eisenbahn in Baugröße H0.
1990 Gründung der Märklin Händler-Initiative - einer Vereinigung mittelständischer Fachhändler zur Förderung des Mittelstandes und der Marke.
1992 Einführung des Märklin DELTA-Systems in H0, als kindgerechter Einstieg in die Märklin-Digitalwelt.
1993 Der Märklin Insider-Club nimmt seine Tätigkeit auf. Zwei Jahre nach Gründung der Märklin Händler-Initiative wird die Marketing-Konzeption des Unternehmens durch diesen Club abgerundet.
Nachdem die Produktion im H0-Wagenbereich in Thüringen reibungslos angelaufen ist, baut Märklin die Produktpalette für die neuen Bundesländer aus. Die ersten Lok- und Wagenminiaturen der Deutschen Reichsbahn werden in Göppingen und Sonneberg produziert.
Die in 1992 begonnene Vater-Sohn- Strategie wird durch den Start des ICE im Jugendmarkt forciert. Diese auch im DELTA-System verfügbare Startpackung dokumentiert den Fortschritt der Technik in der kleinen und großen Eisenbahnwelt im Markt der jugendliche Käuferschichten.
1994 Einführung der MAXI-Bahn als Einstiegssortiment zur großen Spur 1; Renaissance der klassischen Märklin Blech-Technologie für die Schiene.
Einführung der DELTA-Mehrzugsteuerung im Spur 1-Bereich. Damit ist der Standardisierungsprozeß der Digitalsysteme für H0 und Spur 1 abgeschlossen.
1995 Nach jahrzehntelanger Pause legt Märklin wieder Replikate aus dem früheren Bereich Erlebnisspielzeug aus Blech für Mädchen auf.
Märklin feiert "60 Jahre Spur H0". Seit ihrer Einführung auf der Leipziger Spieklwarenmesse wurde die H0 die beliebteste Spurweite der Welt.
1996 Auf der Nürnberger Spielwarenmesse stellt Märklin das neue C- Gleissystem vor, das sowohl für Kinder als auch für professionellen Anlagenbau geeignet ist.
1997 Übernahme der Firma Trix Modelleisenbahn GmbH & Co. KG. durch die Märklin Holding GmbH
1999 Märklin feiert sein 140jähriges Firmenjubiläum und präsentiert auf der Nürnberger Spielwarenmesse die offizielle Jubiläumslok: das Modell einer Personenzuglokomotive der Klasse III (Esslingen) aus dem Jahre 1859.
2000 Mit Beginn des neuen Jahrtausends bauen Märklin und Trix herausragende Modelle der Spur H0 mit neuem Motor: Der C-Sinus Motor ist komplett wartungsfrei, verfügt über eine hohe Zugkraft, verbraucht jedoch weniger Strom als Motoren älterer Generationen. Als offizielle Millenniumslok stellt Märklin auf der Nürnberger Spielwarenmesse ein besonderes "Krokodil" vor: eine Lokomotive aus Platin.
2001 Märklin setzt in verschiedenen Spurweiten Meilensteine der Modellbahngeschichte:
1. Der "BigBoy" in H0 ist mit 1,2 Kilogramm Gewicht und einer Länge von 46,5 Zentimetern die größte jemals in dieser Spur gebaute Lokomotive. Sieben digitale Sonderfunktionen setzen den technischen Standard in der H0-Welt des Jahres 2001.
2. Zwei weitere Höchstleistungen werden in der Spur 1 verwirklicht: Der prächtige Salonwagen des Bayerischen Hofzugs ist der aufwändigste Wagen, den Märklin jemals fertigte.
3. Mit der BR 18 präsentiert das Göppinger Unternehmen eine der beliebtesten Dampflokomotiven überhaupt. Die aus Stahlblech gefertigte Lokomotive ist 67 Zentimeter lang.
2002 Der neue Piezo-Motor erschließt neue Anwendungen für mehr Spielfreude bei der Modellbahn. Durch die kompakte Bauweise - der Miniaturmotor inklusive Steuer-Elektronik braucht gerade 30x10x15 Millimeter Platz - läßt sich der Stromabnehmer einer Lok vorbildgerecht bewegen.
2003 Mit einer neuen Generation von Lichtsignalen überrascht Märklin zur Spielwarenmesse in Nürnberg. Die acht verschiedenen Modelle sind äußerst filigran und höchst vorbildgerecht.
Im gleichen Jahr stellt Märklin ein "gigantisches" Modell vor: Die Dampflokomotive der BR 01 in der Spur 1 misst 75 Zentimeter, wiegt 5,5 Kilogramm und steckt voll modernster Digitaltechnik. Sie ist die größte jemals von Märklin in Maxi gebaute Lokomotive.
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Baureihen
Das Verzeichnis der Baureihen der Deutschen Bahn. Übersichtlich und informativ. Fährst Du! >>
Das Verzeichnis der Baureihen der Deutschen Bahn. Übersichtlich und informativ.